Современные реалии требуют от производителей применения самых передовых технологий. Датчики, спутники, дроны — все это можно применять практически во всех сферах экономики. Цифровизация прочно внедряется и в отрасль АПК. GPS-ГЛОНАСС мониторинг — важный инструмент удаленного контроля сельскохозяйственных процессов в Группе «АГРОИНВЕСТ». Для этого в компании используются различные системы, в том числе, мощный программный комплекс «АвтоГРАФ».
От дилера к собственному серверу
«Программным обеспечением (ПО) “АвтоГРАФ”* от компании “ТехноКом” мы пользуемся достаточно давно, — рассказывает Дмитрий Гисаевич Перевозчиков , администратор системы мониторинга Отдела развития и сопровождения инфраструктуры ООО «Волго-Дон АгроИнвест». — Только раньше взаимодействие осуществлялось через дилера. Он предоставлял нам доступ на сервер, куда стекались данные с датчиков, установленных на технике, а также сами терминалы, по сути, “железо”. Конечно, все это было не бесплатно. Мы вкладывали большие средства, но не получали обслуживание такого качества, которое было необходимо. Поэтому в 2019 году было принято решение строить собственную серверную платформу телеметрии и закупать оборудования напрямую у производителя».
Переход осуществлялся практически целый год. «Перенастроить больше двух тысяч терминалов на свой сервер, который находится в облаке, не так просто, — говорит Дмитрий Гисаевич. — К 50% этих мини-компьютеров приходилось выезжать, чтобы заново установить связь, которая была потеряна после расторжения контрактов с дилером. Зато теперь мы можем самостоятельно развивать систему так, как нам нужно».
*«АвтоГРАФ» — это диспетчерский программный комплекс, который позволяет осуществлять мониторинг транспорта и получать аналитическую отчетность по его работе. Производитель — компания «ТехноКом».
Переработка под себя
Какова структура этой системы телеметрии? На технику устанавливается терминал, который осуществляет сбор данных, датчики уровня топлива (ДУТ), всевозможные контроллеры и дополнительное измерительное оборудование, которое обеспечивает измерение всех необходимых показателей транспортного средства. Информация передается на сервер, а оттуда они поступают в диспетчерское ПО «АвтоГРАФ». Здесь уже формируются все необходимые отчеты.
«На самом деле, сервер питает данными две системы телеметрии — “АвтоГРАФ” и Cropio, — уточняет Дмитрий Гисаевич. — ПО “АвтоГРАФ” чуть более автоматизированное, и в дальнейшем, при грамотном развитии, оно позволит получать более подробные отчеты. На самом деле, еще на этапе приобретения терминалов дилер должен был максимально полно предоставить информацию о возможностях оборудования. Но, к сожалению, он лукавил. Мы сами до всего додумывались и выдвигали идеи, которые, как выяснилось, уже были отражены, но не проработаны под нас. Сейчас мы как раз занимаемся тем, что выстраиваем собственные системы и стараемся максимально развивать потенциал ПО “АвтоГРАФ”. Для производителей — компании “ТехноКом” — это тоже большой плюс, потому что в сельском хозяйстве много возможностей для тестирования наряду с проверенными решениями мы работаем и с последними передовыми наработками в сфере телеметрии АПК».
Считыватели и ДУТы
«В ПО “АвтоГРАФ” мы можем видеть большое количество данных, — рассказывает Дмитрий Гисаевич. — В стандартном варианте к одному такому маленькому компьютеру (терминалу) можно подсоединить до 10 датчиков. Например, мы можем видеть, пристегнут ли водитель на тракторе
включено зажигание или нет. Благодаря этим данным можно понять, сколько именно механизатор работал».
«АвтоГРАФ» также позволяет получать информацию со считывателей различных карт — смен механизаторов, выгрузки комбайнов, идентификации заправки. «Например, по ним вся техника получает топливо. Считыватели установлены как на комбайнах, так и на бензовозах, — рассказывает Дмитрий Гисаевич. — К ним прикладываются карты, на которых проставлены лимиты — сколько каждая единица техники может заправиться в неделю, в месяц. Кроме того, на всех сельскохозяйственных механизмах стоят ДУТы — датчики уровня топлива. Таким образом, мы контролируем один из самых важных моментов в сельском хозяйстве — расход горючего».
По словам Дмитрия Гисаевича, еще одним краеугольным камнем сельского хозяйства является передвижение машин с зерном. «Весь прошлый год мы очень тщательно отслеживали этот момент, — утверждает он. — Фиксировали время в пути, интервалы отгрузки и выгрузки, простои свыше 5 минут. Все это позволило контролировать движение продукции».
Качество вождения и универсальные контролеры
В части развития телеметрии специалистами Группы совместно с разработчиками ПО «АвтоГРАФ» планируются несколько проектов. «Комбайн — это большой набор датчиков, — говорит Дмитрий Гисаевич. — И в каждом из них есть CAN-шина — это, по сути, “мозги”, которые выводят определенные параметры. Они могут давать данные для многих диагностических процессов. Для совершенствования системы фиксации мы будем использовать CAN-логеры — универсальные механизмы, которые собирают информацию с множества датчиков и выводят в один большой — корректно ли работает весь механизм.
Если, например, зажигание комбайна включено, жатка включена, но она стоит не в позиции уборки, то “обработка” не отразится. Таким образом мы следим за скоростью работы на полях — контролируем качество молотьбы».
Также в дальнейшем планируется отслеживание качества вождения, которое демонстрируют сотрудники при управлении техникой. Для этого будут применяться специальные датчики — акселерометры. «Случается так, что комбайны идут по полю слишком быстро, из-за этого может ухудшиться процесс уборки, а также пострадать комбайн на кочках и ухабах, — рассказывает Дмитрий Гисаевич. — Для того, чтобы избежать таких ситуаций, устанавливаются приборы анализа ускорения — акселерометры. Таким образом, мы будем контролировать качество вождения — не только комбайнов, но и всей техники».
Выбираем лучшее
Группа «АГРОИНВЕСТ» всегда находится в поиске самых грамотных решений. Так, в компании, помимо уже используемых возможностей, постоянно тестируют новые варианты. «На самом деле, наши идеи опережают разработку, — говорит Дмитрий Гисаевич. — С помощью “АвтоГРАФ” мы можем осуществить много интересных и важных проектов, просто нужно время. Кроме того, мы планируем сравнить три системы сразу — “АвтоГРАФ”, Cropio и Trimble. От каждой возьмем самое лучшее. Телеметрия помогает нам осуществлять удаленный контроль, минимизировать человеческий фактор при расчетах и получать необходимые отчеты. Поэтому важно внедрять ее в современное сельское хозяйство».
