Уход крупных иностранных производителей с российского рынка, нарушение логистических цепочек и рост цен на отечественную технику привели к снижению темпов приобретения новых сельхозмашин аграриями. Помимо этого, в отрасли присутствует зависимость от импортных комплектующих и запчастей. Поэтому в настоящее время активно идет поиск альтернативных поставщиков, решение логистических проблем. Но насколько это эффективно? И насколько страшен локдаун как для сельхозкомпаний, так и для импортеров? О том как подстраиваться под сложившиеся обстоятельства и менять действительность в лучшую сторону для компании рассказал директор «АПК Ставхолдинг» в Волгоградской области (г. Михайловка) Дмитрий Юрьевич Никитин.
— Расскажите, пожалуйста, подробнее чем занимается компания «Ставхолдинг» в разрезе сотрудничества с Группой «АГРОИНВЕСТ»?
— Мы уже в течение нескольких лет взаимодействуем с Группой «АГРОИНВЕСТ» в направлении послепродажного обслуживания техники John Deere, а также картофелеуборочных машин Grimme.
— В чем особенность техники John Deere, если мы преимущественно взаимодействуем в этом направлении?
— Каждая машина стоит определенных денег и выполняет определенные функции. В John Deere ценится показатель амортизации и экономической эффективности, высокое качество комплектующих, максимальные наработки на отказ, большая производительность, минимальный расход топлива, в сравнение с другими известными брендами, в том числе и отечественными. Эта техника является самой надежной.
— Сотрудничество «АГРОИНВЕСТ» и «Ставхолдинг» на данный момент осуществляется только в пределах Волгоградского региона?
— Сейчас, в связи со сложившейся ситуацией в стране, территориальных делений нет, мы можем работать везде, где найдем партнеров. Если говорить о Группе «АГРОИНВЕСТ», то сейчас по поставке запасных частей деятельность «Ставхолдинг» распространяется на все регионы холдинга.
— Технику для каких сельскохозяйственных нужд вы поставляете?
— Наш портфель представлен следующими брендами: уже вышеупомянутые самоходные машины John Deere и картофелеуборочные комбайны Grimme, французские и итальянские самоходные и прицепные опрыскиватели Tecnoma, Mazzotti, почвообрабатывающие и посевные машины Horsch, Grégoire Besson, в сегменте специального оборудования для комбайнов — жатки Franco Fabril, погрузочно-разгрузочная техника BobCat, JCB, дорожностроительная техника Амкодор, оросительные системы RKD. Мы сотрудничаем с производителями из Китая в отношении: тракторов YTO, погрузочно-разгрузочной техники Sany, строительной техники Lonking, грузовой транспорт Dongfeng, оросительные системы DAYU.
— С компаниями каких стран-производителей вы сотрудничаете: правильно ли мы понимаем, что в условиях локдауна это параллельный импорт?
— Не совсем так. Компании Grégoire Besson, Horsch, Grimme, Tecnoma, RKD например, не ушли с рынка, они продолжают работать причем на официальных условиях.
А также все наши китайские партнеры официально представлены на рынке в России и имеют Российскую сертификацию.
— Как изменилась ваша работа из-за введения множественных международных ограничений?
— В общем, для нас, как и для всех поставщиков импортной техники, это было неожиданно, собственно, как и для многих компаний, ведущих международное сотрудничество. Но мы достаточно быстро перестроились, нашли нужные каналы поставок, что касается параллельного импорта, конечно, сроки увеличились, но мы научились с этим жить. Что мы для этого делаем? Мы активно пополняем складские запасы, с помощью аналитического метода выбираем, какие позиции будут более востребованы, и их больше закупаем, увеличивая остатки. Если сравнивать с теми остатками, которые были у нас ранее, то запасы увеличились на 65–70%. К сожалению, мы не можем закрыть 100% заявок «здесь и сейчас», но мы работаем над этим.
— Повлияли ли ваши внутренние «перестройки» на цены?
— Недавно закончились совещания по этому вопросу, год в компании начинается с ноября и подведение итогов уже произошло, и здесь можно отметить, что наш процент наценки очень сильно упал. Мы не стараемся заработать больше на дефиците, в наших интересах сделать все, чтобы клиент остался доволен. Естественно «Ставхолдинг» не единственные, кто может пойти на такую меру, но рынок тут не даст возможность сильно «удорожить», никто не будет такую продукцию покупать.
— Сейчас мы имеем дело с оригинальными запасными частями или производим аналоги через выходы на сотрудничество с отечественными заводами?
— Мы предлагаем нашим партнёрам оригинальные запасные части, но также есть возможность поставить не оригинал достойного качества (Европа, Китай, Тайвань).
Есть единичные случаи взаимодействия с заводами в РФ, не могу сказать, что это вошло в практику, но там, где мы не можем привезти ту запчасть, которая серьезно находится под санкциями, там мы можем обратиться к заводам. Нареканий у потребителя не было, как минимум есть наработки в полтора сезона. Сейчас говорить о ресурсе сложно, мы понимаем, что, возможно, какие-то критерии могут не совпадать, хотя при подготовке ТЗ мы всегда учитываем каждый показатель начиная от состава металла, заканчивая техническими требованиями. Однако важно отметить, что это точечная история, потому что у такой техники очень сложные «органы», если переходить на аналоги, эта машина перестанет быть самой собой, утратит всю свою ценность.
— Перспективы «ясности» на ваш взгляд: будет ли у поставщиков и сельхозпроизводителей возможность в ближайшем будущем приобретать зарубежную технику?
— За всю историю корпорации John Deere в Российской Империи, Советском союзе, современной Росси, — завод входил в нашу страну четыре раза. Разные случались ситуации, и разрывы по времени были большие, но тем не менее, сельхозпроизводители покупали и пользовались этой техникой, поэтому, уверен, что производитель вернется, вопрос — когда? Но на это я уже не отвечу.
— Расскажите про обучения, которые вы организовываете: в чем их актуальность с учетом сложившихся условий?
— Технические специалисты «Ставхолдинг» в сотрудничестве с инженерной службой «АГРОИНВЕСТ» проводят для механизаторов сессию лекций, касающихся эксплуатации техники. Ведь обучения — это не только экономия времени, но и средств, потому что внимательный подход к использованию машины дает возможность оттянуть капитальный ремонт, а, соответственно, минимизировать крупные вложения.
— Есть ли в будущем какие-то задумки, которые повысят уровень сотрудничества?
— В отношении поставки техники, весь спектр машин, который необходим для работы на полях у нас есть, при чем с заводами Lonking, Dongfeng, YTO (Китай) мы работаем напрямую, являясь официальными дистрибьюторами. Компания YTO — в принципе способна полностью заменить Европейских и Американских производителей сельскохозяйственной самоходной техники, с соблюдением всех показателей качества, это касается и тракторов, и комбайнов. Тракторы YTO известны российскому потребителю с 2018 года и имеют положительные отзывы собственников и эксплуатантов. Комбайны в данный момент прошли «тяжёлые» для машин испытания в Китае, в течении 3-х сезонов в результате которых зафиксированы внушительные показатели. В конце 2024 года будут готовы к тесту на российском рынке.
Хочу подчеркнуть компания ЗАО АПК Ставхолдинг на текущий момент в состоянии закрыть практически любой запрос аграриев, а также дорожностроительных предприятий и грузоперевозчиков.
Мы всегда рады сотрудничеству с Группой «АГРОИНВЕСТ»!
